Obwohl es nicht die einfachste Art ist, ein Carport aufzubauen, setzen wir durchwegs auf eine Dachneigung von 10°, da dies die Selbstreinigung der Module durch natürlichen Regen ermöglicht.

Bei geringeren Neigungswinkeln besteht die Gefahr, dass Schmutz an den Kanten haften bleibt und nicht weggespült wird, was zu Ertragsverlusten führen kann und zusätzliche Reinigungsmaßnahmen erfordert.

Die Dachfläche ist selbstverschließend und benötigt weder Silikone noch Flüssigdichtstoffe. Dadurch können die Module bei jedem Wetter montiert werden und es entstehen keine wartungsanfälligen Fugen.

Ein weiterer Unterschied zu anderen Einlegesystemen für gerahmte Module liegt in der Herstellung der wasserführenden Schicht auf Modulebene.

Dadurch ist der Zwischenraum zwischen den Modulen geschlossen und verhindert die Ansammlung von Staub, Pollen und Samen, die einen Nährboden für unerwünschte Pflanzen darstellen und zu zusätzlichem Wartungsaufwand führen.

Dank der bifazialen Module wird auch auf der Rückseite des Moduls Strom erzeugt, was die Effizienz steigert und im Winter zu einem schnelleren Schneerutsch führt, sofern kein Schneefang vorhanden ist.

Bei der Beschichtung verwenden wir Techniken, die auch im Automobilbereich verwendet werden und somit eine lange technische und optische Haltbarkeit sicherstellen.

Dadurch unterscheiden wir uns deutlich von den heute vorherrschenden, hauptsächlich verzinkten Stahlkonstruktionen unserer Mitbewerber.

Wir setzen im Vergleich zu anderen Systemen am Markt bis zu 50% weniger Stahl pro kWp ein, was hauptsächlich auf aus dem Kranbau abgeleiteten Berechnungs- und Konstruktionsprinzipien zurückzuführen ist. Diese ermöglichen einen optimierten Materialeinsatz sowie strenge Fertigungsverfahren und Qualitätsstandards, im Gegensatz zur gängigen Praxis, die standortspezifische Umwelteinflüsse durch mehr Materialkompensation auszugleichen versucht.

Durch den modularen Baukasten ist es möglich, das Carport auch nach dem Abbau erneut zu nutzen, entweder in der gleichen Konfiguration oder sogar in einer anderen.

Somit können beispielsweise aus einem 32m großen Carport an anderer Stelle zwei 16m große Carports aufgebaut werden.

Durch die spezielle Dachform ist es am Ende der Lebensdauer der Photovoltaik-Module möglich, diese mit minimalem Aufwand zu ersetzen.

Dies klingt simpel, ist jedoch nicht so einfach – da sich das Format der verfügbaren Module in der Regel signifikant geändert hat.

Viele Carport-Hersteller passen die Abmessungen ihrer Stahlstrukturen an die Module an, was sich als riskanter Weg erweist, da nach 10 bis 20 Jahren eine Änderung nur mit einem umfangreichen strukturellen Eingriff möglich ist.