Araç garajı inşa etmenin en kolay yolu olmasa da, modüllerin doğal yağmurla kendi kendini temizlemesini sağladığı için sürekli olarak 10°'lik bir çatı eğimi kullanıyoruz.

Daha düşük eğim açılarında, kirin kenarlara yapışma ve yıkanıp gitmeme riski vardır; bu da verim kayıplarına yol açabilir ve ek temizlik önlemleri gerektirir.

Çatı yüzeyi kendiliğinden sızdırmazlık özelliğine sahiptir ve silikon veya sıvı sızdırmazlık malzemelerine ihtiyaç duymaz. Bu, modüllerin her türlü hava koşulunda kurulmasına olanak tanır ve bakım gerektiren bağlantı noktalarını ortadan kaldırır.

Çerçeveli modüller için diğer yerleştirme sistemlerinden bir diğer fark, su taşıyıcı katmanın modül seviyesinde üretilmesidir.

Bu, modüller arasındaki boşluğu kapatır ve istenmeyen bitkiler için üreme alanı oluşturan ve ek bakım gerektiren toz, polen ve tohum birikimini önler.

Çift taraflı modüller sayesinde, modülün arka tarafında da elektrik üretilir; bu da verimliliği artırır ve kar koruyucu bulunmadığı durumlarda kışın karın daha hızlı kaymasını sağlar.

Kaplama işleminde, otomotiv sektöründe de kullanılan teknikleri kullanıyoruz; bu sayede uzun ömürlü teknik ve görsel dayanıklılık sağlıyoruz.

Bu durum bizi, ağırlıklı olarak galvanizli çelik konstrüksiyonlar kullanan rakiplerimizden açıkça ayırıyor.

Piyasadaki diğer sistemlerle karşılaştırıldığında, öncelikle vinç yapımından türetilen hesaplama ve tasarım prensipleri sayesinde kWp başına 'ye kadar daha az çelik kullanıyoruz. Bu prensipler, yaygın uygulamanın aksine, malzeme kullanımını artırarak şantiyeye özgü çevresel etkileri telafi etmeye çalışmanın aksine, optimize edilmiş malzeme kullanımının yanı sıra titiz üretim süreçleri ve kalite standartlarını mümkün kılıyor.

Modüler tasarımı sayesinde, garaj söküldükten sonra bile aynı konfigürasyonda veya farklı bir konfigürasyonda yeniden kullanılabilir.

Bu, örneğin, 32 m²'lik bir garajın farklı bir konumda iki adet 16 m²'lik garaja dönüştürülebileceği anlamına gelir.

Çatının özel şekli sayesinde, kullanım ömrlerinin sonunda fotovoltaik modüllerin değiştirilmesi minimum çabayla mümkün olmaktadır.

Bu basit gibi görünse de, aslında o kadar kolay değil; çünkü mevcut modüllerin formatı genellikle önemli ölçüde değişti.

Birçok garaj üreticisi, çelik yapılarının boyutlarını modüllere göre uyarlamaktadır; ancak bu, 10 ila 20 yıl sonra değişiklik yapmanın ancak kapsamlı yapısal müdahale ile mümkün olabileceği için riskli bir yaklaşım olarak ortaya çıkmaktadır.