Hoewel het niet de gemakkelijkste manier is om een ​​carport te bouwen, gebruiken we consequent een dakhelling van 10°, omdat dit ervoor zorgt dat de modules zichzelf reinigen door natuurlijke regen.

Bij een geringere hellingshoek bestaat het risico dat vuil aan de randen blijft kleven en niet wordt weggespoeld, wat kan leiden tot opbrengstverlies en extra reinigingsmaatregelen vereist.

Het dakoppervlak is zelfdichtend en vereist geen siliconenkit of vloeibare afdichtingsmiddelen. Hierdoor kunnen de modules in alle weersomstandigheden worden geïnstalleerd en zijn er geen naden die onderhoud vereisen.

Een ander verschil met andere inbrengsystemen voor framemodules ligt in de productie van de waterdragende laag op module-niveau.

Een ander verschil met andere inbrengsystemen voor framemodules ligt in de productie van de waterdragende laag op module-niveau.

Dankzij de bifaciale modules wordt er ook aan de achterkant van de module elektriciteit opgewekt, wat de efficiëntie verhoogt en in de winter, indien er geen sneeuwvanger aanwezig is, zorgt voor een snellere sneeuwafvoer.

Voor het coatingproces gebruiken we technieken die ook in de automobielsector worden toegepast, waardoor een langdurige technische en visuele duurzaamheid wordt gegarandeerd.

Voor het coatingproces gebruiken we technieken die ook in de automobielsector worden toegepast, waardoor een langdurige technische en visuele duurzaamheid wordt gegarandeerd.

Vergeleken met andere systemen op de markt gebruiken we tot 50% minder staal per kWp, voornamelijk dankzij berekenings- en ontwerpprincipes die zijn afgeleid van de kraanbouw. ​​Deze principes maken een geoptimaliseerd materiaalgebruik mogelijk, evenals strenge productieprocessen en kwaliteitsnormen, in tegenstelling tot de gangbare praktijk waarbij geprobeerd wordt om locatiegebonden omgevingsinvloeden te compenseren door meer materiaal te gebruiken.

Dankzij het modulaire ontwerp is het mogelijk om de carport ook na demontage opnieuw te gebruiken, in dezelfde configuratie of zelfs in een andere.

Dit betekent bijvoorbeeld dat een carport van 32 m² kan worden omgebouwd tot twee carports van 16 m² op een andere locatie.

Dankzij de speciale dakvorm is het mogelijk om de zonnepanelen aan het einde van hun levensduur met minimale inspanning te vervangen.

Dit klinkt eenvoudig, maar dat is het niet – de opmaak van de beschikbare modules is namelijk meestal aanzienlijk veranderd.

Veel fabrikanten van carports passen de afmetingen van hun stalen constructies aan de modules aan. Dit blijkt echter een riskante aanpak, aangezien een wijziging na 10 tot 20 jaar alleen mogelijk is met ingrijpende structurele aanpassingen.