Въпреки че това не е най-лесният начин за изграждане на навес за автомобили, ние постоянно използваме наклон на покрива от 10°, тъй като това позволява на модулите да се самопочистват чрез естествен дъжд.

При по-малки ъгли на наклон съществува риск мръсотията да полепне по ръбовете и да не се отмие, което може да доведе до загуба на добив и да изисква допълнителни мерки за почистване.

Покривната повърхност е самоуплътняваща се и не изисква нито силикон, нито течни уплътнители. Това позволява модулите да се монтират при всякакви метеорологични условия и елиминира фугите, които изискват поддръжка.

Друга разлика спрямо други системи за вмъкване на рамкови модули се състои в производството на водоносещия слой на ниво модул.

Това затваря празнината между модулите и предотвратява натрупването на прах, цветен прашец и семена, които осигуряват благоприятна среда за нежелани растения и водят до допълнителна поддръжка.

Благодарение на двустранните модули, електричество се генерира и на гърба на модула, което повишава ефективността и води до по-бързо плъзгане на сняг през зимата, ако няма снегозадържател.

За процеса на нанасяне на покритието използваме техники, които се използват и в автомобилния сектор, като по този начин гарантираме дълготрайна техническа и визуална издръжливост.

Това ясно ни отличава от предимно поцинкованите стоманени конструкции на нашите конкуренти.

В сравнение с други системи на пазара, ние използваме до 50% по-малко стомана на kWp, главно благодарение на принципите за изчисление и проектиране, произтичащи от конструкцията на кранове. Тези принципи позволяват оптимизирано използване на материалите, както и строги производствени процеси и стандарти за качество, за разлика от обичайната практика, която се опитва да компенсира специфичните за обекта влияния на околната среда чрез увеличено използване на материали.

Благодарение на модулния дизайн, е възможно повторното използване на навеса дори след демонтиране, както в същата, така и в различна конфигурация.

Това означава например, че навес за кола от 32 м² може да бъде преобразуван в два навеса от 16 м² на различно място.

Благодарение на специалната форма на покрива е възможно фотоволтаичните модули да се сменят с минимални усилия в края на жизнения им цикъл.

Това звучи просто, но не е чак толкова лесно – тъй като форматът на наличните модули обикновено се е променил значително.

Много производители на навеси за автомобили адаптират размерите на стоманените си конструкции към модулите, което се оказва рисков подход, тъй като след 10 до 20 години промяната е възможна само с обширна структурна намеса.